Grimme GL 430, GB 430
çirkin geniş çeşiddə kartof təklif edir planterlər : 10 qaşıq modeli və 4 kəmər modeli. Qaşıq modelləri 2 ilə 8 sıra arasında dəyişir; kəmər- 2 ilə 4 sıralı. Keçən yaz, profi həmkarları bir cüt 4 sıra maşın-2012 GL 430 və 2014 GB 430-götürdülər və fərqləri tapmaq üçün paralel olaraq işə saldılar. Kimin kim olduğunu xatırlamaq asandır: kəmər modelinin adında B hərfi var (İngilis kəmərindən, kəmərindən).
Hər bir əkinçi 176 kVt / 236 at gücünə qoşulmuşdu Fendt 724 traktor ilə. Taşsız torpaqlarda kartof üçün əkin əvvəli torpağın hazırlanması üçün hazırlanmış 3 metrlik fırlanan Grimme GR 300 Rota Tilla da ona birləşdirilmişdir. GL 430 qaşığı çəkmə çubuğu ilə birləşdirilə bilər, buna görə də traktorun arasına Grimme, Amazone və ya Lemken markalı fırlanan kəsici quraşdırıla bilər.
Kəmər maşınında bu seçim yoxdur, bu halda Rota Tilla Fendt traktorunun ön hissəsinə köçürüldü. Hər iki əkin maşınının spesifikasiyası belə idi:
- sıra aralığı 750 mm;
- bunker həcmi 3.0… 3.5 t;
- gübrə tətbiq sistemi;
- XL lövhələri.
Həmişə olduğu kimi, traktora qoşulmaqla başlayaq. Bu qoşqulu maşınlar, prosesi asanlaşdıran və lazımsız manevrləri sıfıra endirən K80 top bağlayıcısı ilə birləşdirilir.
GB kəmər modelinin boru tutucusu yoxdur, digər tərəfdən hidravlik dayağı var. Test zamanı GL artıq 1000 hektar "şumladı" və işimiz zamanı onun çubuğu çatladı; indi Grimme bu problemi həll etmək üçün təmir dəsti təklif edir və yeni maşınlarda artıq gücləndirilmiş çəkmə çubuğu var.
Grimme GR 300 Rota Tilla fırlanan kəsicinin işindən çox məmnun olduq. 60 kVt / 80 at gücündən az tələb edir. ilə. və 186 kVt / 250 at gücünə qədər udma qabiliyyətinə malikdir. ilə, və 112 dişləri torpaqda heç bir topuq buraxmır, frezənin traktorun ön hissəsində və ya arxada GL 430 ilə tandemdə istifadə olunmasının əhəmiyyəti yoxdur. Ön montaj əlbəttə ki, ən yaxşı həll yolu deyil: traktorun ön oxuna demək olar ki, 1.6 ton ağırlıq əlavə etməklə yanaşı, Fendt ön PTO həddinə qədər uzadılmalı idi; əlavə olaraq, avtomatik idarəetmə sisteminin ömrü daha da mürəkkəbləşdi.
Cəbhədə Rota Tilla olan maşın-traktor blokunun uzunluğu 14.7 m-dirbuna görə də hər şey yolda və tarlada çox yer tutur: bunun üçün 16-17 metrlik başlıqlar kifayət deyil. GL 430 zibil qutusu 3 ton nominal tutuma malikdir və buradakı doldurulma səviyyəsi yoxlaması, 3.5 ton az olan 0.7 tonluq əyilmə kəmərli model tullantısından fərqli olaraq, spesifikasiyaya tam uyğun olduğunu göstərdi.
Hər maşın əkicinin arxa tərəfində cüt -cüt quraşdırılmış dörd təkərlə hərəkət edir. Test etdiyimiz GL-in 9.5 × 24 ölçülü təkərləri var idi ki, bu da yük üçün kifayət qədər azdır, halbuki daha geniş 11.5 / 80-15.3 təkərlər standartdır; daha böyük Grimme GB əkici bizə bu təkərlərlə gəldi. Müasir GL əkicilərində sükan seçimi olan dönər şassi olsa da, köhnə test avtomobilimizin təkərləri dönmədi. GB da sükan sükan oxuna sahib ola bilər və maşınımız sükan üçün Trimble GPS modulu ilə də təchiz olunmuşdu. Avtomatik idarəetmənin uzun bir tənzimlənməsindən sonra düz sətirlər təmin etdi.
Hər iki modeldəki yiv açıcıları arxa tiplidir (yəni ayaqlarının arxasına quraşdırılmışdır) paralelloqram mexanizminə quraşdırılmışdır. GL 430 üzərindəki borular hidravlik dərinliyə nəzarətə malikdir; bu əla əkin vahidliyi verir.
Bununla birlikdə, 1120 hektar əkin sahələrində işləyərək, 2012 -ci il model çəmənliklərdə süspansiyonda aşınma var idi - təxminən 50 mm geri köçürüldü. Nəticədə, boruya düşən kök yumruları metal konstruksiyadan çıxa bilər. Buna görə də, testdən əvvəl Grimme süspansiyonla birlikdə yırtıcıları əvəz etdi. Və daha yeni GB 430, yivləri idarə etmək üçün bir cüt ölçü təkərlərindən istifadə edir - daha davamlı görünürlər.
Əkinçinin ürəyi onun əkicisidir.GL 430 -da, hər bir sıra üçün 190 mm genişlikdə şaquli kauçuk kəmərdir, üzərinə qaşıqlar tökülür, yumruları hoppadan yumşaq bir şəkildə tutur. Grimme, müxtəlif forma və ölçülərdə kök yumrularına uyğun olaraq müxtəlif rəngli qaşıqlar təklif edir; istifadə etdiyimiz göyərtilər orta kök yumruları üçündür. Bütün dörd kəmər bir hidravlik mühərriklə idarə olunur.
Mexanik bir çalkalayıcı (elektrik isteğe bağlıdır), hər bir qaşıqda yalnız bir kök yumru buraxmağa imkan verir, kəmərin üstündəki plastik paz ilə bütün qeyri -qanuni əcnəbiləri yumşaq bir şəkildə atır. Yem kəmərlərinin həmişə dolu olmasını təmin etmək üçün, isteğe bağlı alt konveyer, yumruların "axını" sabit saxlayır, baxmayaraq ki, GL 430 testində plastik dişlilər və konveyer ötürücü yataqları təxminən 200 hektardan sonra köhnəlmişdir.
GB 430 kök yumrularını bir neçə meylli kəmər vasitəsilə torpağa daşıyır.Bunkerdən kök yumruları üç "mərtəbə" keçdikdən sonra torpağa daxil olur. Birincisi, hidravlik olaraq əyilə bilən tullanan borunu girişdən çıxararaq konveyerə düşürlər. O, açısal sensorlar kök yumrularının altı yuvarlaq kəmərə verilməsini idarə etdiyi ikinci hissəyə verir; bu kəmərlər tədricən kök yumrularını sıralayır. Kəmərlərin ön ucundakı böyük bir köpük silindr yumruları yavaşlatır ki, onlar bərabər şəkildə yivə düşsünlər.
Həddindən artıq kök yumruları, əsas konveyerin hər iki tərəfində, iki dönmə konveyerindən, yuvarlaq kəmərlərə geri dönən bir spiral silindrlə idarə olunur. Kəmərlərin sürəti (və buna görə kök yumruları arasındakı məsafə), torpağa əkilmiş kök yumrularının axını tarayan ultrasəs sensorundan alınan məlumatlardan istifadə etməklə avtomatik olaraq idarə olunur.
Köhnə qaşıq modeli ilə gənc kəmər əmisi oğlu arasında gübrələmə sistemlərində də böyük fərqlər var idi. Daha yeni GB 430, bir cüt 400 litrlik çiləyici çənə, 95 litrlik təmiz su qabına, 61 litrlik / dəqiqəlik bir pompaya və hər fermer üçün üç nozzildən avtomatik tənzimlənən axına malikdir. Böyük bacısı GL, daha səmərəli bir nasosa malikdir, təmiz su çəni yoxdur və hər boruda yalnız iki nozzle var. Hər iki maşın eyni zamanda maye gübrə və qranullar tətbiq etmək üçün təchiz oluna bilər. təmiz su çəni yoxdur və hər boruda yalnız iki nozzle.
Hər iki maşın yumruları 510 mm taraklı disklər ilə yivlərə basdırır. İkincisi öz işini yaxşı yerinə yetirdi, amma bizimlə olduğu kimi rulmanların xidmət müddəti 500 hektardan çox olmalıdır. Lattice Ridge Rollers, əsas avadanlıqdır, hər iki maşın da isteğe bağlı XL paslanmayan poladdan hazırlanmış Ridge Plitələri ilə birlikdə gəlmişdir. Yüngül qumdan ağır gilə qədər olan torpaqlarda hamar bir silsilə meydana gətirirlər, lakin traktordan daha çox güc tələb edirlər və şərtlərə görə yanacaq istehlakını 2 ilə 5 l / ha arasında artırırlar.
Sintetik astarlar paslanmayan təbəqələri aşınmadan qoruyur, lakin çox dayanıqlı deyil - torpaqla təmasda olan ərazilərdə qorunan metal 150 hektar işdən sonra aşınmağa başladı. Astarın dəyişdirilməsi sürətli bir proses deyil (bir yastıqda 19 bolt) və olduqca bahalıdır.
Hansı dizayn ən dəqiq yerləşdirməni təmin edir? Bu məsələni öyrənmək üçün hər iki maşını mexanizatorlara təhvil verdik və sonra tarlada kök yumruları arasındakı məsafəni ölçdük. Hər maşın 35 və 45 km/saat sürətlə üç ölçüdə (35/55, 40/60 və 6/9 mm) kök yumruları əkməli idi. Bundan əlavə, iki aralıq sərgiləndi - 280 və 330 mm.
Səhifədəki qrafiklərin sol tərəfindən gördüyünüz kimi. 21, 6 km / saat sürətlə qaşıq maşınının sapması daha az idi reytinqdən kəmər versiyasına nisbətən, xüsusən 330 mm aralıqda. Ancaq 9 km / saatda vəziyyət dəyişdi və GB kəmər maşını hədəf intervallarından daha az sapdı (qrafiklərin sağ tərəfi). Yumruların ölçüsü də nəticəyə təsir etdi. Kəmər modeli kiçik kök yumruları əkərkən ən ardıcıl nəticələr göstərdi; uzun oval kök yumruları kəmərdə daha çox yer tutur və daha sonra düşür. Və böyük kök yumruları olan GL 430 qaşığı uyğun ölçüdə olsaydı daha yaxşı olardı.
Bu maşınlar üçün dəqiqlik dərəcəsi nədir? Göstərilən 13-18% -dən aralığın hər istiqamətdə yayılmasının məqbul olduğuna inanılır. Məlum oldu ki, heç bir maşın xüsusilə təsir edici nəticələr göstərmədi.
Grimme, müxtəlif sürət və ölçülərdə kök yumruları üzərində işləməklə bağlı daha çox məlumat toplansa daha yaxşı nəticələr əldə edilə biləcəyi ilə razılaşdı. Ümumiyyətlə, kəmər maşını boşluq dəqiqliyi baxımından qaşıq maşınına nisbətən daha az sabit idi, fərqlər 24% ilə 32% arasında dəyişirdi. Bildiyimiz kimi, kəmər maşını 9 km / saat sürətlə qaşıq maşını üstələdi.
kəmər modelinin ikiqat artma ehtimalı daha yüksək idi , GL 430 qaşığı 9 km / saat sürətlə qaçışlarda və ikiqatlarda daha az sabit idi. Ümumiyyətlə, sonuncu 9 km / saat sürətlə işləyərkən kök yumruları arasında daha sabit bir boşluq göstərdi.
Daha ətraflı
- Grimme, GB 430 kəmər təmir dəsti təqdim edir.
- Bu maşınlarda gübrə püskürtmə və ya pellet çatdırma sistemlərini qiymətləndirə bilmədik.
- Hərəkət sürəti GL -də quraşdırılmış bir sensorla ölçülür, çünki dişli çarx hər hansı bir sürüşməni aradan qaldırır.
- GB kəmərinin sükan çarxları yamaclarda kömək edir, lakin bu, həqiqətən də MTA -nın idarə olunmasını çətinləşdirir.
Belə ki: Sürət istəyirsinizsə, kəmərlərdən istifadə edin. GL 430 qaşıq modeli kiçik və orta kök yumruları ilə və 6 km / saat yavaş sürətlə daha yaxşı işləyir, baxmayaraq ki, düzgün köklər quraşdırılsaydı böyük kök yumruları ilə performansı daha yaxşı olardı. GB 430 kəmər modeli yalnız 9 km / saat yüksək sürətlə qaşıq modelini üstələdi.